油价“第十涨”已落地，中国的油价水平在全球究竟排第几？

纵观国内油价变动趋势，自2022年开年以来，我国油价便始终保持向上不断增长的态势。我们都知道，国内油价变动既受到国际市场价格波动影响，同时也由政府相关部门进行管控。

根据《石油价格管理办法》的相关规定，国内汽油、柴油的市场零售价格会以国际原油价格为参考，并以十个工作日为周期开启调价窗口。2022年6月14日，国内新一轮油价调整窗口正式开启。

6月14日，国家发改委发布消息称，结合近期国际原油价格走势，国内汽油、柴油价格每吨分别上调390元和375元。将其折合为每升价格涨幅后，平均每升汽油、柴油上涨约0.32元。

值得一提的是，自2022年开年以来，这已经是国内第十一轮油价调整，且是国内油价的“第十涨”。相较于年初，这半年来国内汽油、柴油价格每吨分别上调2720元和2620元。

油价涨幅，除了意味着车主加满油箱需要花费的钱更多以外，平均每公里的出行成本也有所上涨。

举个例子，一辆普通轿车的百公里油耗约为8升，调价后其用油成本将增加约25元。

除了轿车以外，运输快递、货物的大型货车，其出行的燃油成本相较于以往同样有所提升。所以油价上涨并不单纯影响到有车一族，其影响范围会覆盖到整个社会的物价状况。国内油价调整往往以国际原油价格为参照物。

既然如此，最近的国际原油价格的走势又是如何？

按照目前的国际原油供需数量来看，当前国际原油供需结构仍然较为紧张，在短时间内原油价格想要搁浅或走低的可能性较小。

国际原油价格上涨，受到其影响的并不单纯是中国，诸如欧美等西方国家同样会受到该价格事件的波及。早在几个月以前，以欧美为首西方国家便已经开始对欧佩克施压，希望他们能够扩大原油出口。

只不过，欧佩克并没有答应西方国家的要求，而是仍然按照计划对外释放本国原油储备。无奈之下，美国政府只好主动扩大本国原油出口，希望能够以此推动国际原油价格的下降。

事实上，自美国能源部宣布对外出售石油储备至今，美国已经累计出台了四份相关通知。2022年6月14日，4500万桶原油将会被美国能源部释放，交付周期为8月16日至9月30日。

首先，我们应当先明确一个基本概念，那就是世界各国及各地区，国内油价水平通常存在非常大的差异。例如，石油储量非常丰富的沙特阿拉伯，其国内原油价格甚至低于矿泉水的价格。

这是因为，富油国政府通常会对本国原油价格实行高额补贴，这些国家的居民，平日里外出加油基本花不了多少钱，其油价走势也会非常平稳。

与之相反，像是中国、美国等原油消耗量比较大的国家，其国内原油价格通常按照国际原油市场价格波动来调整。中国原油价格同时受到政府管控，平均十个工作日调整一次，西方国家则是每天调整一次。

知道了这一基本前提，我们再来看国际原油价格榜单，就会发现中国正处于榜单中的中部区域：平均每升汽油约为9.67元/升，国际汽油平均价格约为9.50元/升。

但值得注意的是，国内成品油的税负成本较高，这在一定程度上加重了驾驶员的油费承受压力。在我国，平均每升油的税费要占其价格的46%，美国则仅占比12%，是当今世界成品油税负水平最低的国家。

如果将原油价格中的消费税、资源税、增值税及城市建设税的征收比例调低，国内原油价格自然会缓慢回落。

只不过，世界各国的汽油税制定通常与本国的国情息息相关。像是委内瑞拉的国内汽油价格，每升汽油折合人民币甚至还不到0.15元。所以，至少在短时间内，国内成品油的税负水平不会有太大变动。

按照目前的国际原油价格走势，可以预计在下一轮的原油调价窗口，国内成品油价格仍然会保持上涨趋势。随着油价的不断提升，我们在下一次涨幅前加满油箱，就是在无形中节省了汽油成本开支。

在最后，你认为随着原油价格的不断增长，新能源电车是否会成为未来的时代主流呢？